2009 yilda Xitoy yuqori tezlikli relslar uchun "chiqib ketish" strategiyasini rasman taklif qildi. 2013-yildan boshlab, Li Ketsyanning Xitoyga yuqori tezlikda temir yo'l qatnovi taklifi uning tashqi tashrifi uchun zaruriy vazifa bo'lib qoldi. Bosh vazir, odamlar oldida "tezyurar temiryo'l vakili" bo'ldi va ommaviy axborot vositalarida "super sotuvchi" deb nomlandi. Xitoyning "tezyurar poezdlari" katta yutuqlarga erishdi.
Xitoyning yuqori tezlikda harakatlanadigan temiryo'lida o'tirishni taklif qiluvchi markaziy va Sharqiy Evropadan 16 nafar yuqori darajadagi rahbarlar taklif etiladi
2015-yil 24-noyabrda Premer Li Ketsyan "16 + 1" hamkorlikni tasvirlash uchun "tez yuradigan poezd" dan foydalanib, Xitoyning Markaziy va Sharqiy Evropadagi to'rtinchi sammitida ishtirok etish uchun Suzhouga kelgan mehmonlarga taklifnoma yubordi. Xavfsiz "Xitoy yuqori tezlikli temir yo'l.
2015 yilning 25 noyabrida soat 11 da Li Keqiang Markaziy va Sharqiy Evropadagi 16 mamlakat rahbarlari bilan birgalikda Suzhoudan Shanxaygacha bo'lgan tez yuradigan poezdga tushdi.
Soat 11: 22da tezyurar poezd Shanxay Hongqiao stantsiyasiga etib keldi. Platformada Li Keqiang Markaziy va Sharqiy Evropada 16 mamlakat rahbarlari bilan suratga tushdi va bir-birlari bilan qo'l siltadi.
Xitoyning "yuqori bahoga" yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l liniyasi uchun Premer Li Ketsyanning yuqori narxlardagi ish samaradorligini "iqtisodiy jihatdan samaraliroq" tasdiqlash sifatida maqtovga olingan: Xitoyning bir yuqori tezkor temiryo'l liniyasida 16 Markaziy va Sharqiy Evropa mamlakatlar birgalikda chiqishadi! www.greatmagtech.com
91 kilometrlik 22-daqiqada tezyurar temir yo'l liniyasi "yuqori tezlikda temir yo'l diplomatiyasi" ga guvoh bo'lgan. Keyinchalik o'tkazilgan matbuot anjumanida u xitoylik tezyurar poezdni nima uchun dunyoga "itarib qo'ygani" ni so'radi. Li Keqiang oddiygina javob berdi: "Chunki u Xitoyning asbob-uskunalarining keng qamrovli darajasini anglatadi".
Xitoyda noyob-tuproqli doimiy magnit materialning tortish motorini sinovdan o'tkazish
Yaqinda Xitoyning CRRC Zhuzhou Electric Co., Ltd. kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan TQ-600 doimiy magnit sinxronlash traktorga ega Xitoyning birinchi doimiy magnitlangan yuqori tezlikli temir yo'l liniyasi birinchi bosqichda chiziqli operatsion test sinovlaridan o'tdi. Bu Xitoyning yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l tizimining inqilobiy o'zgarishlarga duchor bo'lishini anglatadi va u "doimiy magnit va tezyurar temir yo'l" traksiyon texnologiyasini o'zlashtirgan dunyodagi kam sonli davlatlardan biriga aylandi.
Zhuzhou Electric Motor Co., Ltd. ning doimiy magnitli qidiruv va arxitektura bo'limi boshlig'i Jai Caisongga ko'ra, TQ-600 doimiy magnit sinxron traksiyon motori 863-sonli "Oliy Tezlik temir yo'llari uchun kalit texnologiyalar va uskunalarni ishlab chiqarish" loyihasining ". Dunyoning yangi noyob tuproqli doimiy magnit materialini qabul qilib, dunyoning doimiy magnitlangan yo'qotilishi samarali ravishda engib chiqiladi. Shu bilan birga, ixcham dizayndagi issiqlik tarqalishi strukturasi rulmaning harorat ko'tarilishini samarali ravishda kamaytiradi va tortish quvvati xavfsizligini va ishonchli ishlashini ta'minlaydi. Aytish mumkinki, Xitoyning yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'l kuchi. "Chiqib ketgan artefakt." www.greatmagtech.com
Mavjud CRH380A yuqori tezlikda ishlaydigan EMU ning YQ-365 asenkron traktsiyali motoriga nisbatan TQ-600 doimiy magnit sinxronik tortish motorining og'irligi 35% ga kamaytiriladi, samaradorlik esa 3% dan oshib ketadi. energiyani tejash 10 foizdan oshadi. Pekin-Shanxay yo'nalishida kuniga bir marta qatnovni yo'lga qo'yish uchun 8 tezyurar poezdlardan iborat bir qatordan foydalaniladi. "Uchuvchi artefaktlarni" tushirgandan so'ng, u yiliga 1 million kVt dan ko'proq tejash imkonini beradi.
"Dvigatel" va "AC" ni boshdan kechirgandan so'ng, temir yo'l transporti vositalari uchun dunyodagi tortish texnologiyasi "doimiy magnit" haydovchi texnologiyasining 3.0 versiyasiga to'g'ri keladi. Xitoyda butunlay mustaqil intellektual mulk huquqiga ega bo'lgan mahsulot sifatida TQ-600 doimiy magnit sinxronlash traktorining muvaffaqiyatli rivojlanishi Xitoyning yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'lning "doimiy magnit-qo'zg'alish davri" ning kashf etilishini emas, balki Xitoyning yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'llar xalqaro tanlovda ishtirok etish uchun. www.greatmagtech.com
Sakkiz segmentli yuqori tezlikda harakatlanadigan temir yo'lning TQ-600 doimiy magnit motori tomonidan boshqarilgandan so'ng, bitta motorning quvvati hozirgi 365 kVt quvvatli vosita bilan taqqoslaganda 65% ga oshgan va 600 kVt ga oshgan va maksimal quvvat 635kVt. Motorlarning umumiy soni 24 dan 13 gacha kamaytirilishi mumkin. Yagona vosita quvvati zichligi 31,5 foizga oshdi, og'irligi 1/3 ga kamaydi va poezd motorining umumiy og'irligi 3165 kg ga kamaydi, bu energiyani tejash va iste'molni kamaytirish uchun katta ahamiyatga ega. Noyob tuproqli doimiy magnit materiallarni qo'llash katta ahamiyatga ega.