Pratima Desai tomonidan
Teslaning Model 3 Long-range avtomobilida neodimiyani ishlatib, magnit vositasiga o'tish shundan iboratki, yuqori ishlab chiqaruvchi Xitoy tomonidan eksportni taqiqlab qo'yganligi sababli uzoq yillardan buyon saqlanib qolgan noyob tuproq metalliga ziyon etkazmoqda.
Butun dunyodagi hukumatlar tomonidan fotoalbom yonilg'i bilan ishlaydigan avtomobillar tomonidan ishlab chiqarilgan zararli emissiyalarni qisqartirish uchun elektr asboblari va ularni ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan metallar, masalan, lityum va kobalt kabi, talab qilinadigan energiyani talab qiladigan vositalar talab etiladi.
Endi esa spotlight neodimiy. Bir necha avtoulovlar metallga tayanadigan doimiy magnit motorlardan foydalanadilar, chunki ular mis kangallarga asoslangan induksion motorlardan ko'ra engilroq, kuchliroq va samaraliroq.
Biroq, bu Tesla tomonidan neodimiyga o'tadi, ya'ni kelajagini faqat elektroelektrga solib qo'ygan avtomobil ishlab chiqaruvchisi, bu sanoatning harakatlanadigan yo'lini va noyob tuproq metalliga talabning yo'nalishini ko'rsatadi.
Tadqiqot guruhining fikricha, motorlarda ishlatiladigan neodimiyum-temir-magnit magnitlari uchun bozor hozirgi kunda $ 11,3 mlrd. Dan oshadi. 2010 va 2017 yillar orasida yillik 8,5% o'sishga erishilgan. Neodimiyum bozoridagi muvozanat ustiga bosing reut.rs / 2FD6bUb)
"Ba'zi elektr motorlar doimiy magnit texnologiyasidan foydalanadi, ehtimol, eng mashhur Tesla Model 3 Uzun masofali. Barcha boshqa Tesla modellari - Model X va Model 3 standartlari - indüksiyon motorlarini ishlatishadi, "deydi Devid Merriman, Metall konsultanti Roskill.
Uning aytishicha, o'tgan yili neodimiylarning 31,7 ming tonnagacha bo'lgan global talabi 3,3 ming tonnaga oshgan. Ehtiyojning bu yil 34,2 ming tonna ko'tarilishi va 2019 yilda 38,8 ming tonnaga ko'tarilishi kutilmoqda.
"Teslaning doimiy magnitlariga o'tish qarori bozordagi dinamikani mutlaqo o'zgartirdi", - deydi metanga ixtisoslashgan Fond menejeri.
Neodimiyum narxi hozirgi kunda $ 70 dan bir kilogrammga teng, Xitoy esa 2010 yilda Yaponiya bilan kelishuvga erishilgan orollar ustidan ketma-ket ikki marta yuklarni qaytarib berganidan keyin 500 dollardan kamroqdir. Biroq 2017 yil boshiga nisbatan 40 foiz ko'proq.
2015-yilda neodimiy eksportini qayta boshlagan Xitoy, ifloslanishni kamaytirish va resurslarni saqlab qolish istagini bildirgan holda, 2010-yilda noyob tuproqli metallar bo'yicha qattiq eksport kvotalarini joriy qildi.